汽车电商春天来了吗？将迈入2.0时代！线上线下融合成关键！

日前，我国《汽车销售管理办法》（以下简称“《办法》”）正式实施，意味着国内汽车流通领域将发生新的变化，涵盖多品牌、销售+服务、汽车金融等线上线下一体化模式有望成为行业发展趋势。

分析指出，随着互联网的飞速发展、政策的松绑，汽车行业的市场变化，正在逐步呈现汽车电商已经开始走入大众生活，各类型的电商模式将会如雨后春笋般，不断的创新出现。

一体化模式获政策鼓励

新《办法》明确指出：国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，而且鼓励不同汽车品牌企业共建共享销售网络和售后服务体系。从国家政策角度来看，汽车流通领域将由原先的单一品牌授权销售（传统的4S店）转向多品牌、社会化流通体系，销售和售后网络可以共享，这无疑和汽车电商的发展思路吻合。

事实上早在2000年，汽车电商便已有雏形，但直到2013年汽车电商开始参与“双十一”，才正式开启了汽车电商元年。如今汽车电商早已不满足于浅显的网上销售，而是将新车销售、售后服务、零部件配置、金融贷款等融为一体。例如，大圣科技打造的大圣车服，不仅搭建起了不同品牌的新车、养车、用品配件等平台，还在线下整合了1500多家4S店，甚至构建起“大圣车服平台+4S店+社区店”的模式。

政策松绑带来的市场变化，正在逐步呈现。面对着汽车市场这快大蛋糕，家电巨头实际上也已经开始行动。近日，苏宁通过旗下渠道开设了第一家的汽车超市，这也是《办法》实施之后，国内第一家企业打造的“汽车超市”。

线上线下全渠道融合空间巨大

对于汽车行业而言，巨大的互联网线上资源和优质的线下服务体系、物流体系相融合，是步入新零售时代的关键脉络。

从消费升级的角度来看，新兴年轻消费者对互联网的依赖程度更高，对汽车后市场的消费需求也急剧上升，汽车销售业态正在从单向的、被动销售转为双向获客，从纯线下运营发展为线上线下全渠道融合。

在前不久5月份召开的第九届中国汽车蓝皮书论坛上，不少专家大咖都提出了“汽车电商2.0时代”概念，不仅是传统的网上销售，而且是新车、二手车销售、零部件采购、线上线下O2O联动的一体化整合模式，甚至将汽车电商、汽车消费、汽车金融、汽车服务全部融会贯通。

有业内人士指出，中国目前每年汽车交易量高达3000万，已成为全球最大汽车市场，汽车电商领域拥有千亿级的市场空间，但目前尚处蓝海、没有一个占绝对领导地位的平台，未来的机会还十分巨大。