疏解二手车流通“赌点”，重燃汽车消费增量引擎

​随着二手车交易登记跨省通办在20座试点城市推行，行业期待多年的全国跨域大流通市场新格局正在形成。

       去年，受疫情影响，困扰二手车行业多年的限迁问题开始加速松绑。财政部、税务总局联合发布公告，二手车增值税减按0.5%征收，降低二手车交易成本。今年2月份，商务部印发《商务领域促进汽车消费工作指引》和《地方促进汽车消费经验做法》，提到要全面取消二手车限迁政策。5月份，公安部交管局推出12项便民措施，其中便包括二手车交易登记将实现“跨省通办”。
       在限迁政策基本解除的同时，二手车市场也给出回应。去年7月开始，二手车月度交易量连续实现同比和环比双增长，12月份交易量达170.79万辆，创下单月交易量的历史新高。今年1-5月，全国累计交易二手车690.73万辆，同比增长60.94%，相比2019年同期增长23%。

        二手车流通领域实施多年的限制政策，在很大程度上抑制了二手车产业的发展。随着二手车产业“放管服”改革的落地，困扰行业多年的难点、痛点得以疏解，二手车跨域流通带来的消费增量将极为可观，并推动二手车产业从量变走向质变，迎来结构性的转型升级。

       畅通国内大循环
       站在世界百年未有之大变局的历史关口，我国提出要构建国内大循环为主体、 国内国际双循环相互促进的新发展格局。构建完整的内需体系、释放消费潜力，是夯实经济内循环基础的关键举措，而二手车则在这一过程中扮演着先锋的角色。

        汽车是拉动国内消费的重要引擎。2020年，社会消费品零售总额391981亿元，比上年下降3.9%。其中，全国汽车类零售额达39414亿元，与去年同期相比下降1.8%。汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过10%。今年1-4月份，社会消费品零售总额138373亿元，同比增长29.6%。而汽车类消费零售总额同比增长49.2%，占比进一步提升。
       目前，我国汽车市场已经从增量交易转向存量交易，汽车消费的增量重任落在了二手车上。美国市场二手车交易量是新车交易量的三倍，与之相比，国内二手车市场拥有极大的增长空间。商务部研究院流通与消费研究所所长董超表示，“我国的汽车交易正在从增量交易转向存量交易，在这个转变时期出台二手车异地交易的新举措，对于完善我国的汽车流通体系，扩大我国汽车的消费规模非常重要。”

       从汽车保有量及析出率数据的变化，可以看出疏通二手车行业的政策性梗阻，对于扩大二手车消费增量带来的影响。2010年，中国二手车析出率为8.1%。这一年，各地开始出台二手车限制迁入政策，导致二手车析出率持续下降。2016年，政府开始推动解除限迁政策，二手车析出率则出现了回升。如今，随着二手车限迁政策的彻底破冰，二手车析出率有望继续回升，大幅提高对消费的贡献率。
       
       加快布局新基建
       跨省通办新政策的落实，不仅与制度有关，更有赖于互联网信息化、智能化的发展，使得二手车异地交易、转移登记和交易档案管理能够实现电子化。对此，董超说：“这是在我国信息化、数字化、智能化发展相对普及的情况下，为我国推行二手车交易新举措提供了信息技术的条件”。
       促进二手车消费，在政策之外，更需打通支撑跨域流通的全流程创新链条，通过新基建来加快产业数字化转型。在二手车产业内，已经出现了车易拍这样的产业互联网平台，致力于赋能二手车产业数字化转型。
多年来，车易拍围绕大域交易形成了完整的产业创新链条。作为国内最早的B2B二手车在线拍卖平台,车易拍的业务网络已经覆盖全国300多座城市，平台上积淀了超过10万活跃车商。这意味着车易拍能够帮助经销商集  团迅速搭建起面向全国的二手车销售渠道，高效处置车源并获得最大的溢价空间。

       构建数字化时代的二手车跨域流通体系是一个系统工程，需要充分发挥人工智能、大数据等新技术的作用。车易拍以拍卖平台为中心，通过大数据和智能算法，能够实现精准画像、智能推荐，确保全国车源和客源实现最佳匹配。而依托大数据，也为二手车业务的运营者提供了决策依据。如车易拍交易事业部副总经理陈茉怡所说，掌握二手车跨区域流通背后的驱动因素，是经销商从跨区域流通中谋取增量的关键。
        与此同时，车易拍通过SaaS系统能够实现生态系统的开放，不断吸纳合作伙伴，打造车管家服务平台，为异地购车提供过户、物流、仓储等全流程一站式交车服务，从而进一步提升二手车跨域流通的效率。
        面对“双循环”的经济新格局，推进消费导向的经济转型与结构性改革仍然是当前的重大任务。作为促进汽车消费的桥头堡，二手车产业更应抓住政策和新技术的红利，加快转型升级的步伐，在国内大循环中发挥更大的作用。